{"product_id":"jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-polet OBD - 16-polet OBD2 adapterkabel | forbrændingsmotor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC618A9\u003c\/strong\u003e koppelt de \u003cstrong\u003e2-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e van \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e-scheepsmotoren aan de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-ingang van de Jaltest-diagnosekabel. Aan de motorzijde zit een \u003cstrong\u003ewitte rechthoekige stekker\u003c\/strong\u003e met twee ronde contactbussen; die past niet op een standaard 16-pins OBD2-kabel. De officiële omschrijving luidt \u003cstrong\u003eDiagnosekabel voor Volvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze koppeling komt de diagnoseapparatuur op het netwerk van de installatie en daarmee bij de motorregelingen \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e en bij de \u003cstrong\u003eEVC-modules\u003c\/strong\u003e voor helmstation, aandrijving en besturing. Het verschil in dekking zit tussen die groepen: Op de ECM EGC leest u uit, stuurt u componenten aan en stelt u parameters en kalibraties in, terwijl het op de EVC-parametermodules EVC-C en EVC-MC bij ECU-gegevens, parameters en kalibratie blijft. De kabel meet \u003cstrong\u003e28 tot 30 cm\u003c\/strong\u003e, vraagt als enige van de vier een \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e en valt onder \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOntsluit de \u003cstrong\u003e2-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e, die niet op een standaard 16-pins OBD2-kabel past.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOpent naast de motorregeling ook de \u003cstrong\u003eEVC-modules\u003c\/strong\u003e: Helmstation, besturing en aandrijflijn.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOp de \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e-motorregeling zijn ook parameters en kalibratie beschikbaar, niet alleen uitlezen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel heeft een \u003cstrong\u003eaftakking met een gelijkspanningsaansluiting\u003c\/strong\u003e, waarop de \u003cstrong\u003ehaakse stekker\u003c\/strong\u003e van een voedingskabel past.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNiet elke functie werkt op elke regeleenheid:\u003c\/strong\u003e Op de EVC-parametermodules (EVC-C, EVC-MC) leest Jaltest alleen ECU-gegevens, parameters en kalibratie — géén foutcodes of meetwaarden.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOp de oudere \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e-motorregeling ontbreken parameters en kalibratie; daar blijft het bij uitlezen, meetwaarden en componenttests.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWerkt alleen met een \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; voor V8.1 is deze kabel niet opgegeven, waar de JDC527A, JDC528A en JDC611A dat wel zijn.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003evoedingskabel\u003c\/strong\u003e voor de gelijkspanningsaftakking zit er niet bij; die bestelt u apart.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWat u in handen krijgt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAan de motorzijde zit een \u003cstrong\u003ewitte, rechthoekige 2-pins stekker\u003c\/strong\u003e met twee ronde metalen \u003cstrong\u003econtactbussen\u003c\/strong\u003e naast elkaar en een \u003cstrong\u003evergrendelnok\u003c\/strong\u003e op de bovenkant. Daarachter komen onder een stuk \u003cstrong\u003ezwarte krimpkous\u003c\/strong\u003e een \u003cstrong\u003erode\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong\u003ezwarte ader\u003c\/strong\u003e de stekker in. De \u003cstrong\u003ezwarte kabel\u003c\/strong\u003e meet \u003cstrong\u003e28 tot 30 cm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHalverwege splitst de kabel zich bij een \u003cstrong\u003ezwart verbindingsblok\u003c\/strong\u003e: Naast de \u003cstrong\u003etak naar de 2-pins stekker\u003c\/strong\u003e loopt er een \u003cstrong\u003etweede tak\u003c\/strong\u003e naar een \u003cstrong\u003egelijkspanningsaansluiting\u003c\/strong\u003e. Op de productfoto is daar de \u003cstrong\u003ehaakse stekker van een voedingskabel\u003c\/strong\u003e in gestoken; die \u003cstrong\u003evoedingskabel\u003c\/strong\u003e hoort niet bij dit artikel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVia deze verbinding benadert u met de Jaltest-software de \u003cstrong\u003eregeleenheden\u003c\/strong\u003e die Volvo Penta in de installatie heeft ondergebracht. Welke daarvan op uw motor zitten, hangt af van de \u003cstrong\u003emotorgeneratie\u003c\/strong\u003e. Het scherpste verschil zit tussen de \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e met de volledige lijst en de \u003cstrong\u003eEVC-parametermodules\u003c\/strong\u003e, waar \u003cstrong\u003efoutcodes\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003emeetwaarden\u003c\/strong\u003e ontbreken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM EGC — motorregeling:\u003c\/strong\u003e De motorregelmodule. Hier leest u foutcodes en meetwaarden, stuurt u componenten aan en voert u parameters en kalibratie uit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 3-4 — oudere motorregeling:\u003c\/strong\u003e De elektronische motorregeling van de eerdere generatie, met foutcodes, meetwaarden, componentaansturing en ECU-gegevens; géén parameters of kalibratie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEVC-C en EVC-MC — parametermodules:\u003c\/strong\u003e Hier stelt u systeeminstellingen in en voert u kalibraties uit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIU (EVC) en HCU (EVC) — helmstation:\u003c\/strong\u003e De interface- en bedieningsmodule van de bedieningspositie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCU (EVC) en SCU (EVC) — aandrijving en besturing:\u003c\/strong\u003e De regelmodule van de aandrijflijn en de stuurregeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes lezen:\u003c\/strong\u003e Het foutgeheugen van de motorregeling en de EVC-regeleenheden uitlezen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden bekijken:\u003c\/strong\u003e De actuele waarden van de aangesloten sensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenten aansturen:\u003c\/strong\u003e Actieve tests op de motorregeling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameters instellen en kalibreren:\u003c\/strong\u003e Op de ECM EGC en op de EVC-parametermodules.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive meekijken:\u003c\/strong\u003e Waarden in realtime volgen terwijl de motor draait, ook op de helm- en aandrijflijnmodules.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBepalend is de stekker, niet het model.\u003c\/strong\u003e De officiële omschrijving wijst de \u003cstrong\u003eKAD-, KAMD- en TAMD-motoren\u003c\/strong\u003e aan; de kabel past op elke Volvo Penta-installatie met de \u003cstrong\u003etweepolige aansluiting\u003c\/strong\u003e in de \u003cstrong\u003ewitte stekker\u003c\/strong\u003e. Onderstaande \u003cstrong\u003eseries\u003c\/strong\u003e voert \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e in de \u003cstrong\u003edekking\u003c\/strong\u003e; welke stekker er bij u in de \u003cstrong\u003emotorruimte\u003c\/strong\u003e zit, controleert u ter plekke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGI \/ GXI \/ GSI:\u003c\/strong\u003e 3.0 GXI, 4.3 GI en GXI, 5.0 GI en GXI, 5.7 GI, GSI en GXI, 7.4 GI en GSI, 8.1 GI, GSI en GXI, 8.2 GSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOSI \/ OSXI:\u003c\/strong\u003e 4.3 OSI, 5.0 OSI, 5.7 OSI en OSXI, 8.1 OSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDPX-serie:\u003c\/strong\u003e DPX375, DPX385, DPX415 en DPX420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV6- en V8-serie:\u003c\/strong\u003e V6-200 t\/m V6-280 en V8-225 t\/m V8-430, inclusief 8.1 IPS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Volvo Penta gebruikte per motorgeneratie een andere diagnosestekker; de aansluiting zit in de motorruimte, op of naast de motor. Deze uitvoering herkent u aan de \u003cstrong\u003ewitte stekker\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003etwee ronde contactbussen\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong\u003erode en zwarte ader\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eVergelijk de stekker op uw motor met de vier uitvoeringen hieronder voordat u bestelt.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDe vier Volvo Penta-kabels naast elkaar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVolvo Penta gebruikt per motorgeneratie en per toepassing een andere diagnosestekker, en elke uitvoering heeft daarom een eigen kabel. Het aantal polen alleen brengt u er niet: De \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e zijn allebei zespolig, maar de eerste heeft een \u003cstrong\u003egrijze rechthoekige stekker\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003econtactbussen\u003c\/strong\u003e en de tweede een \u003cstrong\u003ezwarte ovale stekker\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003epennen\u003c\/strong\u003e in een paarse contacthouder. Alleen de \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e vraagt een \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; de andere drie werken ook op V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eKabel\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eStekker aan de motor\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eWaarvoor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGrijze rechthoekige stekker, blauwgroene contacthouder met \u003cstrong\u003ezes contactbussen\u003c\/strong\u003e en een oranje afdichtring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta 6-pins diagnoseaansluiting: EDC1 en EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDezelfde grijze stekker maar breder, met \u003cstrong\u003eacht contactbussen\u003c\/strong\u003e in twee rijen van vier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta 8-pins diagnoseaansluiting op stationaire motoren: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 en ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZwarte ovale stekker, paarse contacthouder met \u003cstrong\u003ezes pennen\u003c\/strong\u003e in één rij\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta EGCI 6-pins en OBD-M: ECM EGC, MEFI en de EVC-modules\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9 (deze kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eWitte rechthoekige stekker met \u003cstrong\u003etwee ronde contactbussen\u003c\/strong\u003e, rode en zwarte ader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, 2-pins aansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, 2-pins aansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 tot 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2-pins, witte rechthoekige stekker met contactbussen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM EGC, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) en SCU (EVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerbrandingsmotor (marine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOnderdeel van kabelset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMarine-kabelset vessel (70002008) en binnenboord (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Standard","offer_id":51271550337331,"sku":"JDC618A9","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC618A9-Volvo-Penta-2-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779282615","url":"https:\/\/www.astools.dk\/products\/jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}