Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | TPMS-sensor (Screw-in)
Garanti direkte fra AsTools
Garanti direkte fra AsTools
Vi håndterer garantisager selv, hurtigt og uden indblanding fra producenten. Takket være vores eget lagerhold af reservedele og teknisk ekspertise kan vi normalt hjælpe dig direkte. Kun i undtagelsestilfælde sender vi produktet videre til leverandøren.
2 års garanti på alle produkter
2 års garanti på alle produkter
Alle vores produkter leveres med 2 års fabriksgaranti. Således er du sikret langsigtet kvalitet og service.
Nem returnering
Nem returnering
Du kan nemt anmode om returneringen via din konto. Vi sender dig returmærkat pr. e-mail. Returneringskostnaderne er på dine egne omkostninger.
Professionel kundeservice
Professionel kundeservice
Vores eksperter er klar til at hjælpe dig hurtigt og fagkyndigt, både online og i vores fysiske butik. Spørgsmål? Kontakt os gerne!
Autel MX-Sensor er en TPMS-sensor, der fungerer inden for et direkte TPMS-system. Denne komponent måler real-time bandetrykket og temperaturen i hjulet. Hardwaren er konfigureret til, at sensoren kan sende signaler på både 433 MHz og 315 MHz-frekvensen. Derved er denne enkelte komponent anvendelig på et meget bredt spektrum af køretøjer fra det europæiske, amerikanske og asiatiske marked, som erstatning for originalsensorerne.
Målingerne udføres af en intern sensorchip, og dataene bliver derefter overført til køretøjets kontrolenhed via et RF-signal. For korrekt synkronisering kommunikerer sensoren med systemet via et unikt sensor-ID. Fordi dette er en blank sensor, skal den få programmeret det rigtige køretøjsprotokol, inden den installeres. Under brug detekterer en indbygget accelerometer, at hjulet roterer, hvorefter sensoren aktiveres og periodisk sender dataserier for at holde bandestatussen opdateret i køretøjets bord-computer.
FORDELE
VIGTIGE BEMÆRKNINGER
Anvendelser og funktionaliteter
Denne tomme TPMS-sensor er beregnet til montering i køretøjshjul som erstatning for defekte OEM-sensorer eller til udstyring af sæsonskiftende dæksæt. Nedenfor beskrives de vigtigste tekniske funktioner.
- Tryk- og temperaturregistrering: Den indbyggede chip måler kontinuerligt trykket i dækvolumet (op til 800 kPa) og lufttemperaturen (fra -40°C til +125°C) til afsendelse til styreenheden.
- Køretøjskommunikation: Genererer et RF-signal på det påkrævede frekvensbånd for det specifikke køretøj (315 MHz eller 433 MHz), når det rigtige protokol er indlæst.
- ID-kloning: Gør det muligt at kopiere og gemme den hexadecimale kode (sensor-ID) fra en eksisterende, afmonteret sensor, hvorved en OBD-indlæringsprocedure på køretøjet undgås.
Specielle funktioner og muligheder
Den fysiske og elektroniske konstruktion af denne model tilbyder en række specifikke egenskaber, som påvirker installations- og konfigurationsprocessen.
- Modulært ventilsystem: Sensorhusets kobling har et mekanisk kliksystem. Dermed kan gummientilen manuelt fjernes for eventuelt at montere en aluminiumsvariant, uden brug af specialværktøj.
- Batch-programmering: Antennen og processoren er i stand til samtidigt at modtage signaler fra et diagnosticeringsværktøj, hvorved op til seksten sensorer kan programmeres i en enkelt handling med den rigtige software.
Pakkeindhold
- 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | TPMS-sensor
Tekniske specifikationer
General
- The manufacturer of the sensor. Useful if you already own a programming device from the same brand.Brand
- Autel
- The type of valve used to fit the sensor into the rim. This must match the rim and the car's original valve.Valve type
- Rubber snap-in
- A sensor that can transmit on both frequencies fits more cars. You then need fewer different sensors in stock.Works on 315 and 433 MHz
- Ja
Measurements
- The pressure range within which the sensor can measure tyre pressure. A wider range also suits heavier vehicles.Tyre pressure measuring range
- 0 to 800 kPa
- The maximum deviation of the measured tyre pressure. The smaller the figure, the more precise the warning.Pressure accuracy (±)
- 10 kPa
- The temperatures at which the sensor operates and measures. This matters because tyres heat up during hard driving and braking.Temperature range
- -40 to 125 °C
- The maximum deviation of the measured tyre temperature.Temperature accuracy (±)
- 5 °C
Programming
- The sensor can take over the code of the old sensor. This means the new sensor does not need to be relearned by the car.ID cloning
- Ja
- The sensor is set without a cable using a programming device. This works faster, even when the sensor is already fitted in the tyre.Wireless programming
- Ja
- You can programme several sensors at once. This saves time when replacing a full set of tyres.Programme multiple sensors at once
- Ja
- A built-in sensor detects when the wheel is turning. This means the sensor only transmits while driving, extending battery life.Motion sensor (G-sensor)
- Ja
Battery and transmitter
- How long the built-in battery lasts approximately. After that, the entire sensor must be replaced.Expected battery life
- 4 to 6 years
- The voltage of the built-in battery that powers the sensor.Battery voltage
- 3.0 V
- The strength of the signal the sensor sends to the car. A stronger signal is received more reliably.Transmission power
- 5 to 8 dBm
Dimensions and weight
- The dimensions of the sensor. This matters because the sensor must fit in the rim without touching the tyre.Dimensions
- 42.2 x 27.9 x 17.4 mm
- How heavy the sensor is without the valve. A lighter sensor disturbs the wheel balance less.Weight without valve
- 12 g
Øvrige specifikationer
- Produktmodel
- MX-Sensor (Gummi)
- Sendefrekvens
- 315 MHz / 433 MHz
- Standardisering / test
- SAE J1205 / J1206