Bestilt på arbejdsdage før kl. 16:00? Sendt i dag!

Hurtig og pålidelig levering i hele Europa

Ekspertkundeservice med professionel rådgivning

Megaudsalg: rabatter på helt op til 75%. Slutsalgt

Jaltest  |  SKU: JDC402A

Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-polet OBD1 - 16-polet OBD2 adapterkabel | Varebil

Regulær pris
€101,95 inkl.
€84,26 ekskl.

Garanti direkte fra AsTools

Vi håndterer garantisager selv, hurtigt og uden indblanding fra producenten. Takket være vores eget lagerhold af reservedele og teknisk ekspertise kan vi normalt hjælpe dig direkte. Kun i undtagelsestilfælde sender vi produktet videre til leverandøren.

2 års garanti på alle produkter

Alle vores produkter leveres med 2 års fabriksgaranti. Således er du sikret langsigtet kvalitet og service.

Nem returnering

Du kan nemt anmode om returneringen via din konto. Vi sender dig returmærkat pr. e-mail. Returneringskostnaderne er på dine egne omkostninger.

Professionel kundeservice

Vores eksperter er klar til at hjælpe dig hurtigt og fagkyndigt, både online og i vores fysiske butik. Spørgsmål? Kontakt os gerne!

Jaltest JDC402A forbinder 2+2-polet diagnoseføringen på Volkswagen-varevogne til 16-polet OBD2-indgangen på dit Jaltest-diagnostikkabel. Køretøjssiden består af to separate topoldige stik: Et hvidt hus med bogstaverne L og K over åbningen, de to diagnosejederinger, og et sort hus med et minus- og et plustegn, masse og forsyning. Hver af de to bærer to flade tilslutningspunkter ved siden af hinanden. Grenene mødes i ét OBD2-hus med mærket JDC402A; kablet måler 28,5 til 29,5 cm.

Når forbindelsen er etableret, når Jaltest-softwaren de enkelte kontrolenheder på varevognen: Dieselreguleringen EDC, det hydrauliske ABS, airbag-systemet Airbag 3, automatgearboxen TU, startbryderen med komfortsystemet CS, instrumentpanelet, standvarmeren og firehjulstræk på syncro-versioner. På de tidligste versioner med mekanisk reguleret dieselmotor mangler EDC-enheden. Kablet virker med Jaltest Link V8.1 og V9 og er dækket af modulet Jaltest CV.

FORDELE

✔Forbinder de to separate VAG-stik på én 16-polet OBD2-indgang, så Jaltest Link-diagnostikkablet passer direkte ind.
✔Farve og tryk holder grenene adskilt: Hvid med bogstaverne L og K til diagnosejederingerne, sort med minus og plus til masse og forsyning.
✔Når EDC på dieselversionerne, automatgearboxen TU, det hydrauliske ABS og airbag-systemet Airbag 3.
✔Også instrumentpanelet INS 1.0, standvarmeren CU 1.0, startbryderen med komfortsystem og firehjulstræk AWD er dækket af samme dækning.

VIGTIGE BEMÆRKNINGER

✕På de tidligste versioner med mekanisk reguleret dieselmotor er der ikke meget at læse: Uden EDC-enhed står kun den løse elektronik tilbage.
✕Volkswagen skiftede fra modelår 1996 til 16-polet-forbindelsen; det er grænsen, længe før EOBD-kravet i 2001 for benzin og 2004 for diesel.
✕De to grene har hver sin opgave: Det hvide hus bærer bogstaverne L og K, det sorte et minus- og et plustegn — de kan ikke byttes om med hinanden.
✕Kun til 2+2-polet-forbindelsen; med 28,5 til 29,5 cm er kablet desuden kort, så du arbejder tæt på stikkene i førerhuset.

Anvendelser og funktionaliteter

Via denne forbindelse når du med Jaltest-softwaren til varevognens kontrolenheder. Hvilke der er til stede, afhænger af motorisering og udstyr: En syncro med automatkasse bærer mere elektronik end en tidlig T4 med mekanisk dieselpumpe. Enhederne herunder kommer fra Volkswagen-dækningen hos Jaltest.

Kontrolenheder, du kan få adgang til

  • EDC, Electronic Diesel Control: Den elektroniske dieselregulering.
  • ABS, hydraulisk antiblokkeringssystem: Varevognens bremsregulering.
  • Airbag 3, airbag- og selestramsystem: Beskyttelsen af passagererne.
  • TU, automatisk gearskifte: Skiftereguleringen på automatgearboxen.
  • Startbryder og CS, komfortsystem: Med dørenhederne LDM og RDM.
  • INS 1.0, instrumentpanel og CU 1.0, standvarmer: Instrumentpanelet og den uafhængige varme.
  • AWD, firehjulstræk: Træket på syncro-versionerne.

Hvad du kan gøre

  • Læs og slet fejlkoder: Læs fejlhukommelsen på styreenheden med beskrivelse af den registrerede fejl.
  • Se målinger: De aktuelle værdier fra de sensorer, der er tilsluttet kontrolenheden, i tal og graf.
  • Betjen komponenter: Aktivér dele direkte for at afgøre, om fejlen ligger i delen selv eller i ledningerne.
  • Indstil parametre: Skriv konfigurationer og indstillinger til kontrolenheden.
  • Udfør kalibreringer: For de systemer, hvor Jaltest tilbyder en kalibreringsprocedure, f.eks. efter komponentudskiftning.

Kompatible køretøjer og anvendelser

Stikket afgør det, ikke modellen. 2+2-polet-forbindelsen er Volkswagens proprietære diagnostikstik, som Volkswagen brugte til modelår 1996, altså på de tidlige versioner af varevognene. Du genkender den på de to separate topoldige stik, et hvidt og et sort, der hænger løst ved siden af hinanden i førerhuset. Fra modelår 1996 sidder der én 16-polet-forbindelse.

Volkswagen:

  • Transporter T4: (1990 - 1996)
  • LT (1. generation): (1990 - 1996)
  • Caddy II: (1995 - 1996)
💡
Godt at vide: De to separate stik sidder i førerhuset, ved instrumentpanelet eller midterkonsollen. Det hvide bærer bogstaverne L og K, det sorte et minus- og et plustegn; begge har to flade tilslutningspunkter. Fra modelår 1996 brugte Volkswagen én 16-polet-forbindelse. Se forbindelsen i dit førerhus, før du bestiller.

Pakkeindhold

  • 1x Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-polet OBD1 - 16-polet OBD2 Adapterkabel | Varevogn

Tekniske specifikationer

Specifikation Beskrivelse
Mærke Jaltest (Cojali)
Referencenummer JDC402A
Type Adapterkabel
Anvendelse Volkswagen varevogne med 2+2-polet-diagnoseføringen
Længde 28,5 - 29,5 cm
Grænseflade Jaltest Link V8.1 og V9
Forbindelse køretøjsside 2+2-polet OBD1 (hvidt topoldigt stik med L og K, sort topoldigt stik med minus og plus)
Grænseflade-side forbindelse 16-polet OBD2
Kontrolenheder EDC (motor), ABS (bremsning), Airbag 3, TU (automatkasse), startbryder og CS med LDM og RDM, INS 1.0, CU 1.0 og AWD
Segment Varevogn
Jaltest-modul Jaltest CV (erhvervskøretøjer)