Bestilt på arbejdsdage før kl. 16:00? Sendt i dag!

Hurtig og pålidelig levering i hele Europa

Ekspertkundeservice med professionel rådgivning

Megaudsalg: rabatter på helt op til 75%. Slutsalgt

Se tilbud
Opdag lignende produkter: Jaltest, Jaltest Adapterkabler & Adaptere, Køretøj OBD-forbindelseskabler og adaptere
Jaltest  |  SKU: JDC301A

Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) 9-polet OBD - 16-polet OBD2 adapterkabel | Autobus

€103,95 inkl.
€85,91 ekskl.

Garanti direkte fra AsTools

Vi håndterer garantisager selv, hurtigt og uden indblanding fra producenten. Takket være vores eget lagerhold af reservedele og teknisk ekspertise kan vi normalt hjælpe dig direkte. Kun i undtagelsestilfælde sender vi produktet videre til leverandøren.

2 års garanti på alle produkter

Alle vores produkter leveres med 2 års fabriksgaranti. Således er du sikret langsigtet kvalitet og service.

Nem returnering

Du kan nemt anmode om returneringen via din konto. Vi sender dig returmærkat pr. e-mail. Returneringskostnaderne er på dine egne omkostninger.

Professionel kundeservice

Vores eksperter er klar til at hjælpe dig hurtigt og fagkyndigt, både online og i vores fysiske butik. Spørgsmål? Kontakt os gerne!

Jaltest JDC301A er adapteren mellem 9-polet ECS-diagnoseudgangen på Volvo-buschassierne og standardgrænsefladen 16-polet OBD2 på Jaltest Link. På maskinside er der en hvid, rektangulær stik med ni positioner i tre rækker af tre, indrammet i en sort omspuling; fem positioner er besat med kontaktstifter, de fire øvrige er lukket med gule blindproppper. På den anden side er der en sort 16-polet OBD2-stik med henvisningen JDC301A støbt ind i kabinettet, forbundet gennem et kort sort kabel. Forskel til søsterkablet: Dette kabel føres til fjederingsreguleringen ECS, det næsten identiske JDC302A føres til bremsesystemet ABS.

Dette kabel fører kommunikationslinjerne gennem til Jaltest Link, hvorved der etableres direkte kommunikation med fjederingselektronikken på buschassiset. Hermed opnår diagnostikapparaterne adgang til ECS, den elektroniske fjederingsregulering og til den anden fjederingsvariant ELF, den elektronisk regulerede luftfjadring. Da tilslutningspunktet ligger på chassiset, er karrosseribyggeren, som har bygget bussen, ikke afgørende. Fra Euro IV (oktober 2005) fik busser den standardiserede 16-polet OBD-tilslutning; hvis din bus er Euro IV eller nyere, har du ikke brug for denne adapter. Kablet hører under Jaltest CV (erhvervskøretøjer).

FORDELE

✔Rettet mod ECS, den elektroniske fjederingsregulering: Den elektronisk regulerede luftfjadring på buschassiset, inklusiv niveauregulering og knælefunktion.
✔Også varianten ELF, den elektronisk regulerede luftfjadring findes i samme Volvo-busdækning.
✔Forbinder til chassisset, således uafhængigt af karosserifabrikanten, der har opbygget bussen.
✔9-polet tilslutningen ligger ved fjederingselektronikken på chassiset, adskilt fra øvrige diagnosestikpunkter på bussen.

OPMÆRKSOMHEDSPUNKTER

✕Dette er ECS-tilslutningen: Til ABS-stikpunktet på samme chassi er det næsten identiske JDC302A beregnet, med fire i stedet for fem besatte positioner.
✕De øvrige enheder fra Volvo-busdækningen (EDC Euro 3 / Euro 4-5, VECU, TECU, EBS 5, ABS, IC) har på disse chassicer deres eget tilslutningspunkt.
✕Kun til 9-polet ECS-tilslutningen på Volvo-buschassicer; andre mærker og tilslutninger bruger deres egen stik.
✕Fire ud af de ni positioner i 9-polet stikket er lukket med gule blindproppper; disse kontakter fører dette kabel ikke gennem.

Anvendelsesomrader og funktionaliteter

Via dette stikpunkt tilgår du med Jaltest-softwaren fjederingsreguleringen på buschassiset. Enhederne nedenfor kommer fra Volvo-busdækningen.

Kontrolenheder, som du kan tilgå

  • ECS, elektronisk fjederingsregulering: Den elektroniske regulering af luftfjadringen, inklusiv niveauregulering og knælefunktion.
  • ELF, elektronisk reguleret luftfjadring: Den anden fjederingsvariant, som Jaltest fører på disse chassicer.

Hvad du kan gøre

  • Læse og slette fejlkoder: Læse fejlhukommelsen fra kontrolenheden med beskrivelse af den registrerede fejl.
  • Vise målinger: De aktuelle værdier fra de sensorer, som er forbundet til kontrolenheden, vist som tal og graf.
  • Styre komponenter: Aktivere dele direkte for at afgøre, om fejlen ligger på komponenten selv eller i ledningerne.
  • Indstille parametre: Skrive konfigurationer og indstillinger til kontrolenheden.
  • Udføre kalibreringsmål: For de systemer, hvor Jaltest tilbyder en kalibringsprocedure, f.eks. efter udskiftning af en komponent.

Kompatible køretøjer og anvendelser

Stikket afgør det, ikke modellen. Dette kabel passer på alle Volvo-buschassicer med 9-polet ECS-tilslutning. Serien nedenfor fører Jaltest CV i dækningen; hvilket stikpunkt der ligger på dit chassi, kontrollerer du på stedet.

Volvo Bus:

  • B7L (lav gulv): (2000 - 2005)
  • B10B / B10BLE: (1992 - 2001)
  • B10M: (1978 - 2003)
  • B7R / B7RLE: (1997 - 2005)
  • B12B: (1997 - 2005)
  • B12M: (1999 - 2005)
💡
Godt at vide: 9-polet tilslutningen ligger på buschassiset, i nærheden af fjederingselektronikken. Fra Euro IV (oktober 2005) fik busser den standardiserede 16-polet OBD-tilslutning. Kontroller derfor først, hvilket stikpunkt der ligger på din bus, før du bestiller.

Emballagets indhold

  • 1x Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) 9-polet OBD - 16-polet OBD2 overgangskabl | Bus

Tekniske specifikationer

Specifikation Beskrivelse
Mærke Jaltest (Cojali)
Referencenummer JDC301A
Type Overgangskabl
Anvendelse Volvo busunderstelle — ECS-tilslutning (luftaffjedring)
Tilslutning maskinsiden 9-polet OBD
Tilslutning interfacesiden 16-polet OBD2
Længde 28 til 30 cm
Interface Jaltest Link V8.1 og V9
Kontrolenheder ECS og ELF (elektronisk reguleret luftaffjedring)
Segment Autobus
Jaltest-modul Jaltest CV (erhvervskøretøjer)
Påkrævet for at kunne bruges Jaltest Link og Jaltest-diagnosesoftwaren