Bestilt på arbejdsdage før kl. 16:00? Sendt i dag!

Hurtig og pålidelig levering i hele Europa

Ekspertkundeservice med professionel rådgivning

Megaudsalg: rabatter på helt op til 75%. Slutsalgt

Jaltest  |  SKU: JDC311A

Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-polet Sub-D – 16-polet OBD2 adapter cable | Bus

Regulær pris
€104,95 inkl.
€86,74 ekskl.

Garanti direkte fra AsTools

Vi håndterer garantisager selv, hurtigt og uden indblanding fra producenten. Takket være vores eget lagerhold af reservedele og teknisk ekspertise kan vi normalt hjælpe dig direkte. Kun i undtagelsestilfælde sender vi produktet videre til leverandøren.

2 års garanti på alle produkter

Alle vores produkter leveres med 2 års fabriksgaranti. Således er du sikret langsigtet kvalitet og service.

Nem returnering

Du kan nemt anmode om returneringen via din konto. Vi sender dig returmærkat pr. e-mail. Returneringskostnaderne er på dine egne omkostninger.

Professionel kundeservice

Vores eksperter er klar til at hjælpe dig hurtigt og fagkyndigt, både online og i vores fysiske butik. Spørgsmål? Kontakt os gerne!

Jaltest JDC311A etablerer forbindelsen mellem 9-polet Sub-D diagnostikstikket på Solaris-busser og 16-polet OBD2-indgangen på din Jaltest-diagnostikkabel. På køretøjssiden sidder en Sub-D-stik med ni ben i to rækker, fem over og fire under, anbragt i en metalafskærmingshætte, som du fastgør med to karveskruer. Det sorte kunststofhylster har et vinkelformet kabelindtag, så kablet løber op langs stikket; det måler 28 til 30 cm.

Når forbindelsen er oprettet, når Jaltest-softwaren køretøjsnetværket på bussen og dermed kontrollenhederne, som Solaris sourcer fra forskellige leverandører: Motorreguleringen DMCI, automatgearene DIWA og Ecomat, bremse- og luftfjedersystemerne, dørstyringen MTS og klimareguleringen ATC. Hvilke enheder du finder, afhænger af de komponenter, der blev valgt ved bussproduksionen. Kablet fungerer med Jaltest Link V8.1 og V9 og falder under modulet Jaltest CV.

FORDELE

✔Når motorreguleringen DMCI (Diesel Multi-Controlled Injection) på de anvendte DAF-motorer.
✔Også automatgearene DIWA 3, DIWA 5, Ecomat 2/4 og EcoLife er omfattet af Solaris-dækningen.
✔Typisk for en bybus: Dørstyringen MTS (Modular Door Control System) og luftfjedringen ECAS BUS / ECAS CAN 2 med knælefunktion.
✔Fungerer med både Jaltest Link V8.1 og Link V9, og Sub-D fastgøres med to karveskruer i stedet for kun at blive klikket på plads.

OPMÆRKSOMHEDSPUNKTER

✕Indholdet afhænger af de valgte komponenter: Hvilken motor-, transmissions- og bremsefabrikant der sidder i din bus, bestemmer hvilke kontrolenheder Jaltest finder.
✕Kun til 9-polet Sub-D stikket; stikket ligner en computerconnector men har sin egen pinning.
✕Fra Euro IV (oktober 2005) fik busser den standardiserede 16-polet OBD-forbindelse; hvis din bus er nyere, har du ikke brug for dette kabel.
✕Forveks det ikke med JDC310A: Det er kablet til Solbus med den runde 16-polet ECAS-stik, et andet busmærke og en anden forbindelse.

Anvendelser og funktionaliteter

Via denne forbindelse får du adgang til bussens kontrolenheder med Jaltest-softwaren. Nedenstående enheder kommer fra Solaris-dækningen af Jaltest CV. Hvilke der er til stede, afhænger af motorleverandøren, transmissionsleverandøren og bremselevendøren, der blev valgt under produktionen.

Kontrolenheder, du kan få adgang til

  • DMCI, Diesel Multi-Controlled Injection: Motorreguleringen på de anvendte DAF-motorer.
  • DIWA 3 / DIWA 5 / Ecomat 2-4 / EcoLife, automatisk transmissions: Automaterne fra Voith og ZF.
  • ABS D/E og EBS / EBS 2 / EBS ZM: Bussens bremse- og bremsestyringssystemer.
  • ECAS BUS / ECAS CAN 2, elektronisk reguleret luftfjedring: Niveaureguleringen med knælefunktion.
  • MTS, Modular Door Control System: Styringen af passagørdørene.
  • ATC / ATC Coach, Automatic Temperature Control: Klimareguleringen på bybus og turingcar.
  • EAS/EAS-2, efterbehandling af udstødningsgasser: Behandlingen af udstødningsgasserne.
  • BODAS RC Series 21 og FMS, Fleet Management System: Den programmerbare opbygningsenhed og flådedatamodulet.

Det kan du gøre

  • Læse og slette fejlkoder: Læs fejlhukommelsen fra kontrolenheden, med beskrivelse af den registrerede fejl.
  • Se måleværdier: Se de aktuelle værdier fra de sensorer, der er forbundet til kontrolenheden, i tal og graf.
  • Styre komponenter: Aktiver komponenter direkte for at bestemme, om fejlen ligger i komponenten selv eller i ledningen.
  • Indstille parametre: Skriv konfigurationer og indstillinger til kontrolenheden.
  • Udføre kalibreringer: For de systemer, hvor Jaltest tilbyder en kalibreprocedure, f.eks. efter udskiftning af en komponent.

Kompatible køretøjer og anvendelser

Stikket er afgørende, ikke modellen. Dette kabel passer til enhver Solaris-bus med 9-polet Sub-D diagnostikstikket, som mærket anvendte på bybusserne og turingcars fra de første produktionsår. Jaltest CV dækker nedenstående modeller. Du kontrollerer direkte på køretøjet, hvilken forbindelse der er på din bus, før du bestiller.

Solaris:

  • Urbino 12: (1999 - 2005)
  • Urbino 15: (1999 - 2005)
  • Urbino 18: (1999 - 2005)
  • Vacanza: (2001 - 2005)
💡
Godt at vide: 9-polet Sub-D sidder på førerens station eller i elskabet på bussen. Fra Euro IV (oktober 2005) fik busser den standardiserede 16-polet OBD-forbindelse. Kontroller derfor først, hvilken forbindelse der er på din bus, før du bestiller.

Pakkens indhold

  • 1x Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-polet Sub-D – 16-polet OBD2 adapterkabel | Autobus

Tekniske specifikationer

Specifikation Beskrivelse
Mærke Jaltest (Cojali)
Referencenummer JDC311A
Type Adapterkabel
Anvendelse Solaris bybusser og rutebiler med 9-polet Sub-D tilslutning
Længde 28-30 cm
Interface Jaltest Link V8.1 og V9
Køretøjssidestik 9-polet Sub-D (ben, metalhylster, to vinge-skruer, vinklet kabelindgang)
Interfacesidestik 16-polet OBD2
Kontrolenheder DMCI (motor), DIWA / Ecomat / EcoLife (automatgear), ABS D/E og EBS (bremsning), ECAS (luftaffjedring), MTS (døre), ATC (klima), EAS (udstødningsgasefterbehandling), BODAS RC og FMS
Segment Autobus
Jaltest-modul Jaltest CV (nutzfahrzeuge)