OBDSTAR ECU Master (A+B+C+D) | Programmør
Garanti direkte fra AsTools
Garanti direkte fra AsTools
Vi håndterer garantisager selv, hurtigt og uden indblanding fra producenten. Takket være vores eget lagerhold af reservedele og teknisk ekspertise kan vi normalt hjælpe dig direkte. Kun i undtagelsestilfælde sender vi produktet videre til leverandøren.
2 års garanti på alle produkter
2 års garanti på alle produkter
Alle vores produkter leveres med 2 års fabriksgaranti. Således er du sikret langsigtet kvalitet og service.
Nem returnering
Nem returnering
Du kan nemt anmode om returneringen via din konto. Vi sender dig returmærkat pr. e-mail. Returneringskostnaderne er på dine egne omkostninger.
Professionel kundeservice
Professionel kundeservice
Vores eksperter er klar til at hjælpe dig hurtigt og fagkyndigt, både online og i vores fysiske butik. Spørgsmål? Kontakt os gerne!
De OBDSTAR ECU Master is een pc-gestuurde ECU-programmeur waarmee u regeleenheden uitleest, bewerkt en terugschrijft op een bankopstelling. Het toestel staat tussen de uitgebouwde regelaar en een Windows-pc: de pc draait de software en het toestel verzorgt de voeding en de communicatie met de eenheid op tafel. Welke voertuigen en welke modules binnen bereik komen, bepaalt niet de hardware maar de configuratie die op het serienummer is vrijgeschakeld.
Deze uitvoering wordt geleverd met alle vier de configuraties tegelijk. Daarmee bestrijkt één toestel het volledige programma: personenauto's en elektrische voertuigen, motorfietsen, bedrijfswagens, tractoren en terreinmachines en de veiligheidssystemen die na schadeherstel moeten worden teruggezet. Er blijft geen voertuigsegment en geen resetfunctie buiten bereik.
Voor een werkplaats met een gemengd aanbod is dat het punt: geen tweede apparaat, geen tweede leercurve en geen bestelling achteraf wanneer er iets binnenkomt dat buiten de gekozen configuratie viel. Los aangeschaft komen de vier bundels hoger uit dan deze samenstelling.
PLUSPUNTEN
AANDACHTSPUNTEN
Wat de vier configuraties vrijschakelen
Elke configuratie opent een eigen deel van het programma. Hieronder staat per configuratie wat erbij hoort, met de regelaars die OBDSTAR bij naam noemt.
Configuratie A — personenauto en elektrisch voertuig
Motormanagement, transmissie, carrosserie- en chassismodules en de batterijmanagement- en voertuigregelmodules van elektrische voertuigen. Onder het motormanagement vallen onder meer Bosch MED en EDC17, Continental SIMOS, de GPEC-serie en de Delphi-serie; bij de transmissies ruim vijfhonderd typen, waaronder de DSG-eenheden. De carrosseriegroep telt ruim honderdtachtig typen regeleenheden.
Configuratie B — motorfiets
Het motormanagement van motorfietsen, naar opgave van de fabrikant meer dan honderd merken en ruim driehonderd typen regeleenheden. Bij naam genoemd: de Harley-Davidson CAN-uitvoeringen met 2-pins en 3-pins aansluiting, de J1850 en de MT21; de Honda Keihin-series M32R, SH705X, MPC560 en RH850; de CFMOTO-regelaars MSE6.0 tot en met ME17; en de Kawasaki Denso 21175-serie.
Configuratie C — bedrijfswagen, landbouw en terreinmachine
Het zware segment: motormanagement bij ruim honderdtwintig merken, plus transmissie en carrosserie. Bij naam genoemd: Mercedes-Benz MR-A2 tot en met MR-A8, ACM2, ADM2, ADM3 en de MCM2-reeks; MAN FFR, PTM, EDC7C3 en EDC7C32; Scania EMS S6 tot en met S8, EGC4, EEC3, COO7, COO8 en OPC5; Volvo EMS2.2 tot en met 2.4; de GS3.0-, GS3.3- en GS3.6-transmissieregelaars; en elf Cummins CM-regelaars.
Configuratie D — veiligheidssystemen
De resetbewerkingen na schade: crashdata wissen uit de airbagmodule, resetten van het batterijmanagement en aanleren van de stuurhoeksensor. Geen kloonfuncties, maar wel het onderdeel dat een schadeherstelbedrijf de vervanging van een airbagmodule bespaart.
Toepassing en functionaliteit
Met alle vier de configuraties vrijgeschakeld zijn onderstaande bewerkingen beschikbaar.
- Regeleenheid klonen: De volledige inhoud van een defecte regelaar overzetten naar een vervangende eenheid, in alle drie de voertuigsegmenten.
- CheckSum corrigeren: Na een wijziging de controlesom herberekenen, zodat de regelaar de aangepaste data als geldig aanneemt.
- IMMO-data omzetten en ontsleutelen: De startblokkeringsgegevens uitlezen, omzetten en waar nodig ontsleutelen; bij motorfietsen gaat dat via de ISN.
- VIN lezen en schrijven: Het chassis- of framenummer uitlezen en op een vervangende regelaar wegschrijven.
- Kilometerstand kalibreren: De opgeslagen stand in de regelaar afstemmen op de werkelijke stand.
- Terugzetten naar fabrieksstatus: Een gebruikte regelaar terugbrengen naar de ongebruikte staat.
- MAPS lezen en schrijven: De kalibratietabellen van de motorregeling uitlezen en terugschrijven, bij het zware segment.
- Regelaar vergrendelen en ontgrendelen: De beveiliging op zware regeleenheden opheffen of terugzetten.
- Resetten van veiligheidsmodules: Crashdata wissen en het batterijmanagement en de stuurhoeksensor terugzetten.
De vijf bewerkingsmodi
Welke modus u nodig heeft, hangt af van de regelaar en verschilt per merk. De ECU Master ondersteunt ze alle vijf.
| Modus | Wanneer u die gebruikt |
|---|---|
| OBD | Via de diagnoseaansluiting van het voertuig, zonder de regeleenheid te demonteren. |
| BENCH | De uitgebouwde regeleenheid krijgt op de werkbank voeding en communicatie via de BENCH-C V1 kabel. De gebruikelijkste modus voor klonen en schrijven. |
| BOOT | De regeleenheid wordt in bootmodus gestart door een vaste verbinding te leggen op de print. Bij Mercedes-Benz het alternatief voor de bank. |
| JTAG | Rechtstreekse toegang tot de processor via de debug-interface, met de C4-10 adapter. Bij MAN en Scania een volwaardig alternatief. |
| BDM | De tweede debug-interface op dezelfde C4-10 adapter, voor processors die geen JTAG voeren. |
Los of samen
De vier configuraties zijn ook afzonderlijk verkrijgbaar. Onderstaand overzicht laat zien wat ze los kosten.
| Configuratie | Segment | Losse prijs |
|---|---|---|
| A | Personenauto en elektrisch voertuig | € 1.389,95 |
| B | Motorfiets | € 799,95 |
| C | Bedrijfswagen, landbouw en terreinmachine | € 1.879,95 |
| D | Airbag, batterij en stuurhoeksensor | € 659,95 |
| Samen los | Alle vier afzonderlijk aangeschaft | € 4.729,80 |
| A+B+C+D | Deze uitvoering | € 3.559,95 |
Zo werkt het in de praktijk
- Download de ECU Master-software uit het Download Center op de website van OBDSTAR en installeer die op een pc met Windows 10 of nieuwer.
- Maak een account aan en registreer het apparaat, zodat alle vier de configuraties op uw serienummer worden vrijgeschakeld.
- Sluit de ECU Master aan op de pc met de USB-A naar USB-B kabel en op het lichtnet met de adapter van 14 V en 60 W.
- Bepaal of de bewerking via de diagnoseaansluiting kan of dat de regeleenheid eruit moet; in het laatste geval sluit u hem aan op de BENCH-C V1 kabel, of via de C4-10 adapter wanneer boot, JTAG of BDM nodig is.
- Kies in de software het segment — personenauto, motorfiets, zwaar of veiligheidssystemen — en zoek de regelaar op merk of op type; de zoekbalk markeert de treffers.
- Lees de data uit en bewaar een reservekopie voordat u iets wijzigt.
- Voer de bewerking uit en schrijf de data terug naar de regeleenheid.
Verpakkingsinhoud
- 1x OBDSTAR ECU Master programmeur — Het toestel zelf, met de aansluitingen DC, USB, COMM en IG.
- 1x Lader 14 V / 60 W — Voedt het toestel en de aangesloten regeleenheid op de werkbank.
- 1x M001C hoofdkabel — De hoofdverbinding tussen het toestel en de aan te sluiten regeleenheid.
- 1x USB-A naar USB-B kabel — Verbindt het toestel met de pc waarop de software draait.
- 1x BENCH-C V1 kabel — De bankkabel met gelabelde aders voor het aansluiten van een uitgebouwde regeleenheid.
- 1x Set jumperdraden (8 uitvoeringen) — Overbruggen uiteenlopende pinbezettingen op de bank.
- 1x 3-in-1 jumper verlengkabel — Verlengt en combineert jumperverbindingen zonder losse bedrading.
- 1x C4-10 adapter — Geeft toegang tot de JTAG- en BDM-interface van de processor.
- 1x W004 lees- en schrijfdraad — Verbinding op componentniveau met connector.
- 1x W005 lees- en schrijfdraad — Tweede uitvoering voor een afwijkende connector.
- 1x W006 lees- en schrijfdraad — Losse draad voor een soldeerverbinding waar geen connector past.
💡 Goed om te weten: De hardware is bij alle uitvoeringen gelijk; wat u met deze samenstelling koopt is de volledige softwarevrijschakeling. Twijfelt u of u alle vier nodig heeft, kijk dan eerst welke segmenten daadwerkelijk op de brug komen — bijschakelen kan later altijd op hetzelfde toestel. Houd bij de bestelling het serienummer bij de hand, want de configuraties worden daarop vrijgeschakeld.
Opdateringslicens (forlængelse efter gratis periode)
Prisen på forlængelsen kan variere lidt. Har du enheden allerede? Så beder vi om serienummeret efter din bestilling.
Tekniske specifikationer
General
- The manufacturer of the programmer. A well-known brand often makes updates and support easier to find.Brand
- OBDSTAR
- Whether the device only programmes control units, also handles keys and immobilisers, or is a PC adapter.Type of programmer
- ECU programmer
- Which set or configuration you receive. A larger set has more functions or adapters unlocked.Configuration
- Full (A+B+C+D)
- Which vehicle types the programmer supports. Useful if you also work on motorcycles or agricultural machinery.Vehicle types
- Passenger car
- Commercial vehicle
- Electric vehicle
- Motorcycle
- Agricultural and off-road
Programming
- How the programmer connects to the control unit: via the OBD connector, on the bench, or directly on the circuit board.Working methods
- OBD
- Bench
- Boot
- BDM
- JTAG
- Which control units you can read and programme with it, such as the engine or transmission control unit.Types of control units
- Engine control unit (ECM)
- Transmission control unit
- Body control modules
- Battery management (BMS)
- Airbag module
- Motorcycle ECM
Features
- Transferring the contents of a faulty control unit to a replacement. This means the new unit does not need to be learned in at the dealer.Clone control unit
- Ja
- Reading the chassis number and writing it to a replacement control unit so that it matches the vehicle.Read and write VIN
- Ja
- Matching the mileage in a control unit to the actual reading, for example after replacing an odometer.Calibrate mileage
- Ja
- Returning a used control unit to as-new condition so it can be fitted in another vehicle.Reset to factory status
- Ja
- Recalculating the checksum after a change, so the control unit accepts the modified data.Correct checksum
- Ja
- Reading and restoring the engine management data tables. Required for adjusting or repairing software.Read and write engine maps
- Ja
- Reading and decrypting immobiliser data so you can pair keys or control units.Decrypt IMMO data
- Ja
- Unlocking a locked control unit for reading and writing, and locking it again afterwards.Unlock control unit
- Ja
- Clearing stored crash data in the airbag module after an accident, so the module can be reused.Clear crash data
- Ja
Hardware
- The software the device runs on, or which system your PC needs if it operates via a computer.Operating system
- Windows 10 or newer
- Which cable is used to connect the programmer to the PC.Connection to computer
- USB-A naar USB-B
Dimensions and weight
- The weight of the package including everything supplied. A heavier set usually includes more adapters.Shipping weight
- 1.75 kg
Øvrige specifikationer
- Vrijgeschakelde modules
- ECM, TCM, BODY/CHASSIS, BMS/VCU, motorfiets-ECM, zware regelaars en airbag-, batterij- en SAS-reset
- Debug-interfaces
- JTAG en BDM via de C4-10 adapter
- Softwaretaal
- Engels en Chinees
- Voeding
- Adapter 14 V / 60 W
