Bestilt på arbejdsdage før kl. 16:00? Sendt i dag!

Hurtig og pålidelig levering i hele Europa

Ekspertkundeservice med professionel rådgivning

Megaudsalg: rabatter på helt op til 75%. Slutsalgt

Se tilbud
Opdag lignende produkter: Jaltest, Jaltest Adapterkabler & Adaptere, Køretøj OBD-forbindelseskabler og adaptere
Jaltest  |  SKU: JDC618A9

Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-polet OBD - 16-polet OBD2 adapterkabel | forbrændingsmotor

€113,95 inkl.
€94,17 ekskl.

Garanti direkte fra AsTools

Vi håndterer garantisager selv, hurtigt og uden indblanding fra producenten. Takket være vores eget lagerhold af reservedele og teknisk ekspertise kan vi normalt hjælpe dig direkte. Kun i undtagelsestilfælde sender vi produktet videre til leverandøren.

2 års garanti på alle produkter

Alle vores produkter leveres med 2 års fabriksgaranti. Således er du sikret langsigtet kvalitet og service.

Nem returnering

Du kan nemt anmode om returneringen via din konto. Vi sender dig returmærkat pr. e-mail. Returneringskostnaderne er på dine egne omkostninger.

Professionel kundeservice

Vores eksperter er klar til at hjælpe dig hurtigt og fagkyndigt, både online og i vores fysiske butik. Spørgsmål? Kontakt os gerne!

De Jaltest JDC618A9 koppelt de 2-pins aansluiting van Volvo Penta-scheepsmotoren aan de 16-pins OBD2-ingang van de Jaltest-diagnosekabel. Aan de motorzijde zit een witte rechthoekige stekker met twee ronde contactbussen; die past niet op een standaard 16-pins OBD2-kabel. De officiële omschrijving luidt Diagnosekabel voor Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD.

Via deze koppeling komt de diagnoseapparatuur op het netwerk van de installatie en daarmee bij de motorregelingen ECM EGC en MEFI 3-4 en bij de EVC-modules voor helmstation, aandrijving en besturing. Het verschil in dekking zit tussen die groepen: Op de ECM EGC leest u uit, stuurt u componenten aan en stelt u parameters en kalibraties in, terwijl het op de EVC-parametermodules EVC-C en EVC-MC bij ECU-gegevens, parameters en kalibratie blijft. De kabel meet 28 tot 30 cm, vraagt als enige van de vier een Jaltest Link V9 en valt onder Jaltest Marine.

PLUSPUNTEN

✔Ontsluit de 2-pins diagnoseaansluiting, die niet op een standaard 16-pins OBD2-kabel past.
✔Opent naast de motorregeling ook de EVC-modules: Helmstation, besturing en aandrijflijn.
✔Op de ECM EGC-motorregeling zijn ook parameters en kalibratie beschikbaar, niet alleen uitlezen.
✔De kabel heeft een aftakking met een gelijkspanningsaansluiting, waarop de haakse stekker van een voedingskabel past.

AANDACHTSPUNTEN

✕Niet elke functie werkt op elke regeleenheid: Op de EVC-parametermodules (EVC-C, EVC-MC) leest Jaltest alleen ECU-gegevens, parameters en kalibratie — géén foutcodes of meetwaarden.
✕Op de oudere MEFI 3-4-motorregeling ontbreken parameters en kalibratie; daar blijft het bij uitlezen, meetwaarden en componenttests.
✕Werkt alleen met een Jaltest Link V9; voor V8.1 is deze kabel niet opgegeven, waar de JDC527A, JDC528A en JDC611A dat wel zijn.
✕De voedingskabel voor de gelijkspanningsaftakking zit er niet bij; die bestelt u apart.

Wat u in handen krijgt

Aan de motorzijde zit een witte, rechthoekige 2-pins stekker met twee ronde metalen contactbussen naast elkaar en een vergrendelnok op de bovenkant. Daarachter komen onder een stuk zwarte krimpkous een rode en een zwarte ader de stekker in. De zwarte kabel meet 28 tot 30 cm.

Halverwege splitst de kabel zich bij een zwart verbindingsblok: Naast de tak naar de 2-pins stekker loopt er een tweede tak naar een gelijkspanningsaansluiting. Op de productfoto is daar de haakse stekker van een voedingskabel in gestoken; die voedingskabel hoort niet bij dit artikel.

Toepassingen en functionaliteiten

Via deze verbinding benadert u met de Jaltest-software de regeleenheden die Volvo Penta in de installatie heeft ondergebracht. Welke daarvan op uw motor zitten, hangt af van de motorgeneratie. Het scherpste verschil zit tussen de ECM EGC met de volledige lijst en de EVC-parametermodules, waar foutcodes en meetwaarden ontbreken.

Regeleenheden die u kunt benaderen

  • ECM EGC — motorregeling: De motorregelmodule. Hier leest u foutcodes en meetwaarden, stuurt u componenten aan en voert u parameters en kalibratie uit.
  • MEFI 3-4 — oudere motorregeling: De elektronische motorregeling van de eerdere generatie, met foutcodes, meetwaarden, componentaansturing en ECU-gegevens; géén parameters of kalibratie.
  • EVC-C en EVC-MC — parametermodules: Hier stelt u systeeminstellingen in en voert u kalibraties uit.
  • HIU (EVC) en HCU (EVC) — helmstation: De interface- en bedieningsmodule van de bedieningspositie.
  • PCU (EVC) en SCU (EVC) — aandrijving en besturing: De regelmodule van de aandrijflijn en de stuurregeleenheid.

Wat u kunt doen

  • Foutcodes lezen: Het foutgeheugen van de motorregeling en de EVC-regeleenheden uitlezen.
  • Meetwaarden bekijken: De actuele waarden van de aangesloten sensoren.
  • Componenten aansturen: Actieve tests op de motorregeling.
  • Parameters instellen en kalibreren: Op de ECM EGC en op de EVC-parametermodules.
  • Live meekijken: Waarden in realtime volgen terwijl de motor draait, ook op de helm- en aandrijflijnmodules.

Compatibele voertuigen en toepassingen

Bepalend is de stekker, niet het model. De officiële omschrijving wijst de KAD-, KAMD- en TAMD-motoren aan; de kabel past op elke Volvo Penta-installatie met de tweepolige aansluiting in de witte stekker. Onderstaande series voert Jaltest Marine in de dekking; welke stekker er bij u in de motorruimte zit, controleert u ter plekke.

Volvo Penta:

  • GI / GXI / GSI: 3.0 GXI, 4.3 GI en GXI, 5.0 GI en GXI, 5.7 GI, GSI en GXI, 7.4 GI en GSI, 8.1 GI, GSI en GXI, 8.2 GSI
  • OSI / OSXI: 4.3 OSI, 5.0 OSI, 5.7 OSI en OSXI, 8.1 OSI
  • DPX-serie: DPX375, DPX385, DPX415 en DPX420
  • V6- en V8-serie: V6-200 t/m V6-280 en V8-225 t/m V8-430, inclusief 8.1 IPS
💡
Goed om te weten: Volvo Penta gebruikte per motorgeneratie een andere diagnosestekker; de aansluiting zit in de motorruimte, op of naast de motor. Deze uitvoering herkent u aan de witte stekker met twee ronde contactbussen en een rode en zwarte ader. Vergelijk de stekker op uw motor met de vier uitvoeringen hieronder voordat u bestelt.

De vier Volvo Penta-kabels naast elkaar

Volvo Penta gebruikt per motorgeneratie en per toepassing een andere diagnosestekker, en elke uitvoering heeft daarom een eigen kabel. Het aantal polen alleen brengt u er niet: De JDC527A en de JDC611A zijn allebei zespolig, maar de eerste heeft een grijze rechthoekige stekker met contactbussen en de tweede een zwarte ovale stekker met pennen in een paarse contacthouder. Alleen de JDC618A9 vraagt een Jaltest Link V9; de andere drie werken ook op V8.1.

Kabel Stekker aan de motor Waarvoor
JDC527A Grijze rechthoekige stekker, blauwgroene contacthouder met zes contactbussen en een oranje afdichtring Volvo Penta 6-pins diagnoseaansluiting: EDC1 en EDC CP
JDC528A Dezelfde grijze stekker maar breder, met acht contactbussen in twee rijen van vier Volvo Penta 8-pins diagnoseaansluiting op stationaire motoren: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 en ACM V4
JDC611A Zwarte ovale stekker, paarse contacthouder met zes pennen in één rij Volvo Penta EGCI 6-pins en OBD-M: ECM EGC, MEFI en de EVC-modules
JDC618A9 (deze kabel) Witte rechthoekige stekker met twee ronde contactbussen, rode en zwarte ader Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, 2-pins aansluiting

Verpakkingsinhoud

  • 1x Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor

Technische specificaties

Specificatie Omschrijving
Merk Jaltest (Cojali)
Referentienummer JDC618A9
Type Verloopkabel
Toepassing Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, 2-pins aansluiting
Lengte 28 tot 30 cm
Aansluiting machinezijde 2-pins, witte rechthoekige stekker met contactbussen
Aansluiting interfacezijde 16-pins OBD2
Interface Jaltest Link V9
Regeleenheden ECM EGC, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) en SCU (EVC)
Segment Verbrandingsmotor (marine)
Jaltest-module Jaltest Marine
Onderdeel van kabelset Marine-kabelset vessel (70002008) en binnenboord (70002009)