Bestilt på arbejdsdage før kl. 16:00? Sendt i dag!

Hurtig og pålidelig levering i hele Europa

Ekspertkundeservice med professionel rådgivning

Megaudsalg: rabatter på helt op til 75%. Slutsalgt

Jaltest  |  SKU: JDC210A

Jaltest (JDC210A) | MAN 37-polet OBD1 - 16-polet OBD2 adapterkabel | Erhvervs- og arbejdskøretøjer

Regulær pris
€166,95 inkl.
€137,98 ekskl.

Garanti direkte fra AsTools

Vi håndterer garantisager selv, hurtigt og uden indblanding fra producenten. Takket være vores eget lagerhold af reservedele og teknisk ekspertise kan vi normalt hjælpe dig direkte. Kun i undtagelsestilfælde sender vi produktet videre til leverandøren.

2 års garanti på alle produkter

Alle vores produkter leveres med 2 års fabriksgaranti. Således er du sikret langsigtet kvalitet og service.

Nem returnering

Du kan nemt anmode om returneringen via din konto. Vi sender dig returmærkat pr. e-mail. Returneringskostnaderne er på dine egne omkostninger.

Professionel kundeservice

Vores eksperter er klar til at hjælpe dig hurtigt og fagkyndigt, både online og i vores fysiske butik. Spørgsmål? Kontakt os gerne!

Jaltest JDC210A forbinder 37-pinners diagnoseconnector fra de klassiske MAN-serier til 16-polet OBD2-indgangen på dit Jaltest-diagnosekabel. På køretøjssiden sidder en bred rund stik med en grov riflet koblingskrave og et tætbesat pinfelt med syvogtrediive pins; ledningen kommer ud lige. Ledningen måler 28 til 30 cm og kablet fungerer med Jaltest Link V8.1 og V9. Denne stik sidder på generationerne før TG-serien.

Kablet åbner diagnoselinje til de individuelle styreenheder på disse lastbiler: Motorstyringsenheder EDC M7 og EDC MS5, antiblokkeringssystemerne ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A og ABS/ASR C, retarderregulering EST-32 og EST-42, ECAS-luftaffjedring pr. akselkonfiguration, bagakselstyrning RAS EC1 og klimaregulering ATC. Disse generationer har ingen centralcomputersystem som FFR fra den senere TG-serie, så du diagnosticerer per individuel styreenhed. Kablet falder under Jaltest CV (erhvervskøretøjer).

FORDELE

✔Når motorstyringsenheder EDC M7 og EDC MS5 med inline-injektionspumpe.
✔Også de fire ABS-generationer, som MAN brugte i denne periode: ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A og ABS/ASR C.
✔Den komplette ECAS-familie til luftaffjedring (4x2, 6x2 og ESAC) og bagakselstyrning RAS EC1.
✔Dækker en lang periode: Fra F 90 fra 1986 til og med den seneste 2000-serie fra 2005, og kan bruges med Link V8.1 og V9.

VIGTIGE NOTER

✕Disse generationer har ingen centralcomputersystem som FFR fra TG-serien; du diagnosticerer per individuel styreenhed.
✕Kun til 37-pinners stik: TGA, TGL og TGM har den kompakte 4-pinners connector og kræver JDC207A.
✕Fra Euro IV (oktober 2005) erstattede MAN connectorstikket med den standardiserede 16-polet OBD2-stik.
✕Med 28 til 30 cm er ledningen kort, og den brede stik kræver desuden plads omkring connectorstikket.

Anvendelser og funktionaliteter

Via denne forbindelse tilgår du med Jaltest-softwaren lastbilens styreenheder. I modsætning til den senere TG-serie er enhederne her ikke forbundet via en centralcomputer, så du vælger dem i softwaren enkeltvis. Nedenstående enheder kommer fra MAN-dækningen af 90- og 2000-serierne.

Styreenheder du kan tilgå

  • EDC M7 og EDC MS5: Den elektroniske motorregulering med inline-injektionspumpe.
  • ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A og ABS/ASR C: Antiblokkeringssystemerne fra denne periode.
  • EST-32 og EST-42, retarder: Hjælpebremsereguleringen.
  • ECAS 4x2 A, 4x2 N, 4x2-6x2, 6x2 og ECAS-ESAC 6x2: Den elektronisk styret luftaffjedring i udførelserne pr. akselkonfiguration.
  • RAS EC1, bagakselstyrning: Reguleringen af medstyring på bagakslen.
  • ATC, automatisk klimaregulering: Reguleringen af varme og aircondition.

Hvad du kan gøre

  • Læse og slette fejlkoder: Læs fejlhukommelsen fra styreenheden med beskrivelse af den registrerede fejl.
  • Se målinger: Se de aktuelle værdier fra sensorerne, der er forbundet til styreenheden, i tal og graf.
  • Styre komponenter: Aktivér dele direkte for at afgøre, om fejlen ligger i delen selv eller i ledningerne.
  • Indstille parametre: Skriv konfigurationer og indstillinger til styreenheden.
  • Udfør kalibreringer: For de systemer, hvor Jaltest tilbyder en kalibreprocedure, for eksempel efter udskiftning af en komponent.

Kompatible køretøjer og anvendelser

Connectorstikket er afgørende, ikke modellen. Dette kabel hører til MAN-generationerne før TG-serien: 90-serierne og 2000-familien. Alle disse modeller dateres fra længe før oktober 2005, da den standardiserede 16-polet OBD2-connector blev obligatorisk for lastbiler; slutåret for 2000-serien blev begrænset til dette. Fra TGA fra 2000 gælder 4-pinners connectoren og således JDC207A.

MAN:

  • F 90: (1986 - 1994)
  • G 90: (1987 - 1993)
  • M 90: (1988 - 1995)
  • F 2000 (19T - 41T): (1992 - 2005)
  • E 2000 (19T - 50T): (1992 - 2005)
  • L 2000 (7,5T - 10,5T): (1992 - 2005)
  • M 2000 (12T - 26T): (1992 - 2005)
  • LE / ME (afledninger af L 2000 og M 2000): (1994 - 2005)
💡
Godt at vide: 37-pinners connectoren sidder i hytten og er tydelig: En bred rund stik med et tætbesat pinfelt. Kører du en TGA, TGL eller TGM, finder du i stedet en kompakt 4-pinners stik med en rød indre ring og skal bruge JDC207A. Tjek i din hytte før du bestiller.

Pakkeindhold

  • 1x Jaltest (JDC210A) | MAN 37-polet OBD1 - 16-polet OBD2 adapterkabel | Erhvervs- og arbejdskøretøj

Tekniske specifikationer

Specifikation Beskrivelse
Mærke Jaltest (Cojali)
Referencenummer JDC210A
Type Adapterkabel
Anvendelse MAN F 90, G 90, M 90 og 2000-serien med 37-polet diagnostikforbindelse
Længde 28 - 30 cm
Interface Jaltest Link V8.1 og V9
Forbindelse køretøjsside 37-polet OBD1 (bred rund stik, syv og tredive ben)
Forbindelse interfaceside 16-polet OBD2
Kontrolenheder EDC M7 og EDC MS5 (motor), ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A og ABS/ASR C (bremser), EST-32 og EST-42 (retarder), ECAS (luftaffjedring), RAS EC1 (bagakselkontrol) og ATC (klima)
Segment Erhvervs- og arbejdskøretøj
Jaltest-modul Jaltest CV (erhvervskøretøjer)
Del af kabelset Lastbil- og buskabelset (29362)